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筑招網資訊：2024年1月31日，蜀道集團川高公司與四川路橋交建集團合作，共同承建的沿江高速溜筒河特大橋迎來了一次重要的里程碑——主拱順利合龍。這一成功合龍不僅為下一步的工程施工奠定了堅實基礎，也向世界展示了中國建筑企業的實力與技術創新。

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溜筒河特大橋采用上承式鋼管混凝土拱橋結構，全長489.5米，凈跨300米，主橋鋼管拱共分32個節段，單節段最大凈重達105噸，總重約3056噸。這座特大橋地處深V形深切峽谷區域，周邊自然災害頻發，施工條件十分惡劣，但蜀道集團與四川路橋交建集團面對挑戰，憑借卓越的技術實力和創新能力，克服了諸多困難，取得了這一重要進展。

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為解決主拱施工難題，參建單位針對性地開展了技術創新，采用了一系列先進的施工技術，如非對稱無索塔纜索吊裝系統、狹窄區域拼裝場設置和拱肋轉體及翻身技術、鋼管拱肋智能纜索吊裝關鍵技術等，為大橋主拱圈的合龍提供了可靠的技術支持。

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沿江高速是國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目之一。宜賓至攀枝花高速公路，作為其中重要組成部分，將成為成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要大通道。該項目建成后將結束雷波、金陽縣不通高速的歷史，為涼山州的鄉村振興、城鄉融合和區域協調發展發揮交通運輸保障作用。

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溜筒河特大橋的成功合龍，不僅是蜀道集團的又一建筑壯舉，也將為中國建筑業的發展增添新的輝煌篇章，展現中國建筑企業在全球舞臺上的實力與擔當。