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筑招網資訊：3月17日晚，歷經5個小時的連續澆筑，中交二航局承建的沁伊高速第二標段項目黃河特大橋主橋最后一個承臺混凝土成功澆筑，標志著主橋所有基礎工作均已圓滿完成。

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沁陽至伊川高速公路項目是河南省高速公路“13445工程”的重點項目，總長約99公里，其中黃河特大橋為全線控制性工程，主要經過孟州市、鞏義市等地。該橋采用了中交二航局自主研發的基于遠程控制的智能頂推控制系統進行上部結構鋼梁施工。

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黃河特大橋總長約7200米，主橋全長2585米，總用鋼量達3.7萬余噸，設計為雙向六車道高速公路，設計時速達120公里。其單跨100米，單向連續頂推最大長度達1285米，創國內同類橋梁單跨頂推長度之最，施工時千斤頂數量達120臺。

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據項目技術負責人張波介紹，在鋼梁頂推施工過程中，中交二航局創新研發并應用了一系列先進施工技術，如鋼梁節段智能調位技術、鋼梁節段U型環縫智能焊接機器人等，解決了一系列鋼梁連續頂推距離長、安裝精度要求高、線型控制難度大等難題，創造了國內橋梁施工技術新標桿。

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接下來，中交二航局建設團隊將把施工重點轉向剩余墩身和上部結構鋼箱梁頂推施工。該項目采用了目前最先進的大跨度、高墩身、由兩端向中間頂推的鋼混組合梁施工工藝，頂推單跨達到了100米，成為國內單跨頂推距離最長橋梁之一。

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據了解，項目主橋上部結構鋼梁已于2023年9月開始進行首輪頂推，預計2024年11月完成全部頂推施工。