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筑招網資訊：7月6日清晨6時許，經過4個多小時的連續奮戰，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程的控制性工程——瀘州沱江鐵路特大橋順利實現合龍。這一重大工程節點的完成，為2025年項目的建成通車奠定了堅實基礎。

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瀘州沱江鐵路特大橋由中鐵工程設計咨詢集團設計，四川路橋橋梁工程有限責任公司承建。大橋位于瀘州市境內，連接江陽區和龍馬潭區，全長2408.72米，主橋長584米，跨度292米，主塔高達105米，相當于36層樓的高度。這座大橋是目前國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋，也是國內鐵路首次采用W形梁部截面的斜拉橋，具有重要的技術創新意義。

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全橋址區域地勢起伏大，地形復雜，交通不便，給施工組織帶來了極大的挑戰和安全風險。在施工過程中，各參建單位采取了多種措施，克服了諸多技術難題，如主墩承臺大體積混凝土溫度智能控制、雙肢橋墩液壓爬模同步爬升同步施工、大節段主梁吊裝等，確保了建設工作的安全和有序推進。

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隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程由蜀道鐵路投資集團主導投資建設，是西部陸海新通道西路通道的重要組成部分，同時也是四川南下出川鐵路貨運大通道中距離最短、運輸成本最低的一條線路。該線路起自成渝鐵路隆昌站，經內江隆昌和瀘州瀘縣、龍馬潭、江陽、納溪，接入敘永北站，全長138.6公里，設計時速為120公里，共設11座車站。

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項目建成后，將與已開通運營的隆黃鐵路敘永至畢節段相連，對加快構建成渝地區雙城經濟圈，推動四川全面融入“一帶一路”共建、“我國-中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有重要意義。

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截至目前，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程已累計完成投資71億元，線下工程完成86.6%，全線23座隧道已貫通19座。瀘州西站等車站站房建設于今年4月開工，剩余各項工程正在全力推進，預計2025年建成通車。

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這次瀘州沱江鐵路特大橋的合龍，標志著隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程取得了重大進展。該項目的順利推進不僅展示了我國在鐵路橋梁建設方面的先進技術和管理水平，也為西部地區的經濟發展和交通運輸提供了強有力的支持。未來，隆黃鐵路將成為西部地區一條重要的物流大通道，推動區域經濟的快速發展。