國家發展改革委員會、住宅建設部、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司五部門共同發布《關于促進市區(郊區)鐵路發展的指導意見》(以下簡稱意見)?！兑庖姟分赋?，未來要加快市區(郊區)鐵路的發展，京津冀、長江三角洲、珠三角洲、長江中游、成渝等經濟發達地區的巨大、特大城市和具備條件的大城市，基本形成市區(郊區)鐵路的中堅線路，從核心地區構筑周邊主要地區的1小時通勤圈

市域（郊）鐵路的發展是城市綜合交通體系的重要組成部分，政策的鼓勵和引導不僅為市域（郊）鐵路的發展拓寬了投融資渠道，同時還帶動了相關領域的人才招聘需求。建筑行業人才招聘需求比去年同期上升12%，政策的鼓勵和驅動進一步激活了基礎設施領域的人才需求。

土建工程師，比去年上升了15%

建筑英才網最新招聘數據顯示，全國各大城市和地區，土建工程師招聘需求同比上升15%。在地區方面，一線地區的人才需求依然旺盛，其中北京以20%的同比增長率領先其他地區，上海、廣東緊隨其后，同比增長率分別為19%，在二三線主要地區，浙江、江蘇、山東地區的同比增長率高，與去年同期相比分別上升了15%、

隨著鐵路建設紅利的增加，第三季度鐵路項目有望密集批準。市區(郊區)鐵路的發展對擴大交通有效供應、緩解城市交通堵塞、優化城市空間布局有重要作用，但大型特大城市鐵路建設工作引起了土建工程師的招聘熱，回顧過去幾個月，土建工程師、土木/工程崗位是企業的人氣招聘崗位，也是個人的人氣求職崗位。

在報酬方面，一線地區北京、上海、廣東的平均報酬分別為0.95萬元月，二線主要地區江蘇、浙江高，平均報酬分別為0.88萬元月。

軌道工程師，比去年上升了11.2%

建筑英才直聘網最新招聘數據顯示，軌道工程師招聘需求同比增長12%。在人才需求方面，一線地區的比上年同期增長率保持在15%左右的二三線地區，這種人才招聘需求主要集中在經濟發達地區，其中江蘇省、浙江省還是使用者，比上年同期增長率達到11%。

重點城市城市鐵路規劃發展、城市群1小時通勤圈建設、雄安新區未來高速鐵路縱橫藍圖的描寫離不開鐵路專業建設人才的參與和支持，軌道工程師作為鐵路建設的支柱也成為基礎設施項目不可或缺的一員。從事該職業的人多為男性的學歷構成，專業性強，復雜性高，本科生占最多的建筑行業項目設計周期和施工時間長的特征，行業人才轉行率低，穩定性高。

薪酬方面，一線地區中北京、上海、廣東的平均薪酬分別為0.88萬元月；二線主要地區中，天津、浙江的平均薪酬較高，分別為0.75萬元月。