吊裝設備嗡嗡作業、鋼筋碰撞乒乓響、工人施工敲打……疫情期間低調的工地又恢復了過去的熱鬧。近日，深圳地鐵崗廈北樞紐工程實現進度突破，坑土石方挖掘工程全部完成，主體結構工程完成92.5%。

面積約24萬平方米的崗廈北樞紐是深圳建設最大的軌道交通單體工程，位于深圳市中心，未來將是四條地鐵線路的換乘站，施工工程量大。

記者在崗廈北樞紐工地看到，所有施工人員都需要在閘門前停下來，對著鏡頭測量體溫，通過超聲波霧化消毒通道進入工地。為了最大限度地降低風險，項目部對施工人員進行施工現場和宿舍兩點一線的封閉管理，每天上班用公共汽車點對點集中接送。

自2月17日全面復工以來，崗廈北樞紐建設處于加速狀態，接下來將進行大跨鋼結構頂板施工，為2021年如期竣工奠定堅實基礎。深圳地鐵集團副社長雷江松說。

目前，深圳地鐵已開通304.3公里，建設343公里，創歷史最高紀錄，總投資約4000億元。計劃2020年開通107公里，全年投資530億元。

和崗廈北樞紐一樣，深圳多個重大項目逐漸恢復施工進度。官方數據顯示，深圳市重大項目復工加速推進，整體進展良好，共有建設項目2278項，城市運營、基本民生、重大活動等重點項目復工率超過97%。

距離市區40公里以上的光明科學城是深圳建設綜合國家科學中心的主陣地之一，在此配置大型科學裝置、大學、實驗室，收集高級基礎研究資源。

在光明科學城啟動區的施工現場，記者看到塔式起重機、汽車起重機、挖掘機正在開展作業，施工人員在樁基之間往返。據現場負責人鄭吉昌介紹，目前腦科學、合成生物學兩大科學裝置的基坑支護工程已經完成，綜合研究院樓盤、專家學者和青年公寓正在進行底板防水和結構施工。

在不遠的中山大學深圳校區項目現場，工人們也為今年7月按計劃交付第一批校舍加緊施工，大屋檐鋼結構、走廊、土方等工程全面復工。受疫情影響，項目進度不可避免地會延誤。我們正在制定計劃，努力在后續工程中逐步恢復工期。該項目綜合部經理王飛說。

目前，2020年的新開工項目掀起了深圳重大項目建設的又一高潮。深圳機場三跑道擴建項目陸域工程等155個2020年第一季度新開工項目最近集中開始，總投資約1843億元，包括115個基礎設施類項目、20個產業類項目和20個城市更新類項目。