1，深圳地鐵四期調整線路首個盾構區間貫通

1月19日，在眾多建設者的共同見證下，“大禹鵬城1號”盾構機在深圳地鐵12號線二期海蠔區間明挖段接收井順利出洞，標志著深圳地鐵12號線二期暨深圳地鐵四期調整線路首個盾構區間順利貫通。

本次實現貫通目標的區間為海上田園東站至蠔鄉站盾構段左線，區間全長約423米，承擔掘進任務的“大禹鵬城1號”從海上田園東站始發后沿民主民豐路向北掘進，側穿民主新村幼兒園、商住樓及民主別墅區到達明挖段進行接收。

據了解，海上田園東站～明挖段區間左線盾構始需下穿110kV高壓電纜管溝、民主大道及民主幼兒園，近距離側穿民主新村別墅區，最小凈距2.13米，沿途共下穿110kV高壓電纜13回路39根，10kV高壓電纜10回路30根，且盾構區間隧道直徑達6.7米，屬大型盾構隧道，洞身位于高含水率、高觸變性深厚淤泥地層，施工難度極大。

項目開工以來，在深圳市軌道辦、市督查室、街道辦等相關政府部門的指導與廣大市民的支持下，深鐵建設、中國電建聯合破解了前期征遷復雜、淤泥地質條件約束等問題，積極推動工程建設。面對區間隧道左右線小凈距施工和區間隧道穿越淤泥、中砂、粗砂等不良地層等難點，參建各方多次邀請專家召開專題論證會，成立盾構施工專項領導小組，積極學習總結類似項目的成功經驗，并結合項目實際制定了安全高效的盾構機始發掘進計劃，同時從盾構機選型、生產、拆解、吊裝、始發等關鍵環節層層把關，確保了盾構施工的安全平穩。施工過程中，項目積極推進科學、精細化管理，嚴抓施工過程管控。通過優化施工方案，合理調整深圳地鐵12號線一期、二期建設時序，充分利用一期盾構場作為二期始發場，有效提升了工效，得到了各方的一致認可。

深圳12號線二期工程線路起于海上田園東站，止于松崗站，全線共設車站6座，線路全長約8.05公里。項目建成后將大幅改善片區交通出行條件，有效補充出行選擇、優化片區交通格局，帶動沿線經濟發展，實現整體騰飛。

2，時速350公里自宜高鐵板栗山隧道貫通 全線預計2023年通車

1月20日，四川自貢至宜賓高鐵（以下簡稱自宜高鐵）建設打響開年第一炮。當天上午9點28分，隨著最后1米圍巖掘進完成，自宜高鐵全線控制性工程——板栗山隧道順利貫通。這標志著自宜高鐵建設進入沖刺階段，為2023年底全線通車奠定了基礎。

建設

上跨既有鐵路和煤礦采空區

20日上午9點過，記者驅車從橫洞進入板栗山隧道，朝宜賓方向行駛1000多米，貫通處就在距離洞口約60米的地方。

9點28分，隨著最后1米圍巖掘進完成，晨光透過濃霧從洞口射入，板栗山隧道貫通了。

板栗山隧道位于宜賓市敘州區南廣鎮七星山下，是自宜高鐵全線控制性工程，由中鐵二院設計，中鐵三局承建。

板栗山隧道貫通

該隧道為單洞雙線高風險隧道，全長1732米，設計時速350公里。隧道上跨既有鐵路線、煤礦采空區；洞口位于陡坡上，不具備施工條件；建設中還遇到了嚴重涌水，施工難度極大。

“板栗山隧道進口距離既有鐵路宜珙支線南廣隧道的凈距離只有3.37米，隧道下方還有一個老煤窯采空區。”中鐵三局自宜鐵路指揮部指揮長張小平說。項目建設中，先打了140多根樁基，再在上面打上鋼筋混凝土加固，方可順利施工。

隧道進口

此外，隧道建設中涌水嚴重，最嚴重時日涌水量超1.3萬方，總涌水量接近100萬方，相當于400個標準游泳池的水量，這也加大了施工難度。

記者在現場看到，板栗山隧道進口位于懸崖峭壁之上。張小平介紹，建設中這里落石很多，并不具備施工條件。因此，項目采取了打橫洞輔助施工的方式。

隧道橫洞

進度

6月完成全部隧道橋梁建設 全線預計2023年通車

1月20日，距離除夕僅剩10天，而板栗山隧道和緊鄰的廟積坡隧道施工現場，仍是一片忙碌。成蘭鐵路公司成自宜鐵路指揮部指揮長張宗偉告訴記者，自宜高鐵全線建設已進入沖刺階段，可滿足2023年年底開通的要求。

他介紹，自宜高鐵全長80公里，設計時速350公里。目前，全線橋梁建設已完成80%，隧道完成75%；4月隧道將全部貫通（僅剩廟積坡隧道、鳳凰山隧道未通）；6月橋梁全部完工；今年第三季度將開啟無砟軌道施工，預計年底完工；2023年，全線將開始鋪軌、站房建設，同年年底可實現通車。

自宜高鐵建成后，將進一步完善四川省高鐵路網，鞏固宜賓鐵路樞紐地位，更能強化宜賓在成渝地區雙城經濟圈的重要地位，推動川南渝西地區融合發展和長江上游航運樞紐建設起到很大的積極的作用。

隧道內部

“開局即決戰，起步就沖刺?！背商m鐵路公司相關負責人介紹，貫徹落實國鐵集團部署要求，成蘭鐵路公司于近日啟動了“大干一百天、奮勇立新功”主題實踐活動，吹響了項目建設攻堅戰的號角。

板栗山隧道的貫通，實現“大干一百天”的開門紅。在春節期間，成自宜高鐵全線將有1萬人堅守施工現場，推進建設。

據悉，成蘭鐵路公司目前著力推進的項目有成蘭鐵路、成自高鐵、自宜高鐵、成達萬高鐵，這些項目在春節期間均不停工。

（文中部分圖片由成蘭鐵路公司提供）