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筑招網資訊：近日，煙臺市投資工程建設服務中心牽頭建設的朝陽站勝利路、北馬路段隧道工程項目傳來好消息：主體施工將在明年6月底前全部完成，為即將進入全面建設期的海上世界項目提供充足的電力支持。

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該項目由煙臺市投資工程建設服務中心領導，是為老城區提供充分電力支持的一項關鍵工程。記者昨日從項目現場獲悉，隧道工程的頂管作業已經按計劃啟動，預計年底前，北馬路段4-6號井隧道施工將全部完成；明年7月，勝利路1-3號井隧道施工也將全面完工。屆時，項目將為海上世界片區以及整個芝罘中心區的電力保障提供全新的解決方案。

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昨日下午，記者來到項目6號井的現場。在廠棚內，一幕獨特的景象展現在眼前：14.8米高的行吊正吊起一根重達11噸的標準管節，緩緩運送至豎井口，然后勻速下降到頂管作業面。隨著管節的頂力推進，原本位于洞口的管節，不到半小時的時間內，已經成功進入了隧道。

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“我們從8月份開始了頂管作業，從6號井自西向東開始向5號井掘進，這條線路全長380米，目前已經掘進了260多米?！表椖控撠熑私榻B說，頂管作業是該工程的亮點和難點，掘進路線涵蓋了芝罘灣廣場從西到東的全程。

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這次頂管作業是地下管廊施工的關鍵工藝，貫穿于北馬路、勝利路地下的管廊由近800根直徑3.2米的碩大管節組合而成。管廊內部鋪設有混凝土人行道，上方架設電纜架，為電纜入地提供了良好的“新家”。

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此次頂管作業不僅涉及到土木工程基礎，還需要掌握隧道結構設計、工程地質學、隧道施工技術等多個方面的知識。項目負責人表示，預計到2023年6月底，整個隧道工程將完成主體結構，為海上世界項目的發展提供可靠的電力基礎。

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該項目的創新之處還在于施工過程中的資源合理利用。例如，通過將施工過程中產生的建筑垃圾“邊角料”進行妙用，用于降低刀盤在地下和土石的摩擦，提高掘進效率。同時，被抽出的泥漿在地面經過注水、加料后，形成了“觸變泥漿”，用于潤滑盾構機和刀盤，降低機械損耗。

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綜合而言，朝陽站勝利路、北馬路段隧道工程項目將成為老城區充分賦能的電力大動脈，為城市發展提供可靠的電力支持。明年6月底的竣工，將為海上世界項目及周邊地區的電力保障提供新的保障，為城市提供更多的動力源。