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筑招網資訊：位于大巴山區的東溪河特大橋項目，以其卓越的設計和雄偉的建設過程成為巫鎮高速的重點控制性工程。主橋采用上承式鋼管混凝土拱橋，跨度達到330米，橋面離地面的高度更是達到了驚人的289米，相當于90多層樓房的高度。

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這座特大橋跨越陰晴山的“V”字形峽谷，位于重慶和陜西交界的大巴山區。由于陡峭的山體，橋下呈現出“一山兩分天”、“陰陽割昏曉”的奇異景象。特大橋的拱座安放在近乎垂直的巖壁上，沒有任何施工條件和場地平臺，被譽為凌空建橋的典范。在面對沒有施工場地、物資運輸和施工組織三大難題的情況下，建設者從零開始，在陡峭的懸崖上演繹了“蜘蛛俠”開山鑿路，架橋通衢的壯舉。

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初期，項目建設團隊開辟了一條僅容一人攀爬的羊腸小道，順著懸崖峭壁蜿蜒而上，消失在密林深處。這條小道是項目團隊依靠數根攀巖麻繩，徒手在懸崖上開鑿架設的施工通道。為了在山頂架設纜索吊，建設者靠著最原始的“肩挑人扛”運輸方式搬運物資。通過四十多天的艱苦開山筑路，建設隊伍成功征服了600米高的山峰，進入工作面的時間由原先的兩個半小時縮短至20分鐘，大大加快了工程進度。

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由于特大橋地處深“V”峽谷之間，兩岸施工便道均不能直達，所有材料和機械設備均須使用纜索吊運。為了方便施工，項目團隊在兩個拱座左側約40米處修建了一座索橋，作為輔助施工的便捷通道。在高空編織索橋的難度極大，建設者身系安全帶，像“蜘蛛俠”一樣在235米高空凌空編織415米長的人行索橋。短短27天，一條“空中走廊”在他們手中編織成型，直通兩岸施工場地。

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在峽谷橫風的影響下，鋼管拱肋必須做到精準對接，嚴絲合縫，才能保證整體受力。項目建設者通過纜索吊架設，成功將鋼管拱肋精準吊裝至200多米高的施工作業面，實現了在山谷中架設一部超高層電梯的壯舉。

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東溪河特大橋的建設是一項凌空建橋的技術壯舉，克服了重重難題，展現了建設者的智慧和勇氣。這座橋梁不僅令人震撼于其雄偉的外觀，更讓人敬畏于攀崖架橋的勇氣和決心。