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筑招網資訊：2024年1月24日，涪陵區馬鞍街道紅星社區附近的渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋施工現場傳來好消息，15號主墩成功封頂。這座主墩高度達到150.5米，相當于50層樓的高度，創下了國內時速350公里高鐵線路最高橋墩的紀錄。

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這一座特大橋的建設過程可謂歷經艱辛。22名工人連續澆筑混凝土7小時，將15號主墩打造成高聳入云的建筑奇跡。施工團隊始于2023年1月16日，歷時一年多的努力終于取得了這一關鍵性的進展。

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15號主墩的高度之所以設計為150.5米，是基于對周邊巖溶地質和水文環境的綜合考慮。為了避開附近黃草山的巖溶和巖溶水，減少失水對當地居民生活及生產的影響，設計團隊采取了“抬高程”的巖溶地區選線。這樣設計不僅對環境影響小，還降低了施工難度，確保了后期列車運營的安全。

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特大橋的建設涉及到了多方面的考慮，其中包括保溫措施。在寒冷的冬季，施工人員用大棉被緊緊包裹住剛澆筑完的橋墩，防止混凝土因溫差過大而出現裂紋。這層“保溫被”需要覆蓋14天，確保封頂處完全“身強力壯”后才能撤掉。

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為了確保無砟軌道鋪設時平順度，設計團隊進行了精心的計算和監測。在建墩柱和主梁時，設置了多個測量點和控制點，實時監測大橋線形和應力。此外，橋墩每建一節6米的高度，都會采用精密儀器檢測橫向長度、標高等參數，并及時調整。

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目前，蔡家溝雙線特大橋建設進展順利，各項指標已完成設計量的大部分，有望在年底時完成合龍。渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，通車后將為渝東北地區提供更為便捷的交通條件，具有重要的經濟和旅游推動作用。