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筑招網資訊：長沙市興聯路大通道項目的主塔斜拉橋于4月23日取得了重要進展，其51號主墩索塔的塔冠成功澆筑完成，標志著該項目的雙塔斜拉橋的主墩索塔全部封頂。

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在現場觀察中，這兩座主墩索塔位于江中，呈現出細長的橢圓形，與江中的月亮島形狀相似。據中交一公局集團興聯路大通道項目施工負責人韓岳羽介紹，51號主墩索塔高度達到了147.142米，相當于50層樓高。而50號主墩索塔早在4月2日就已經封頂，高度為148.277米。這次最后澆筑的是索塔的塔冠部分，因為其異形空間曲面，線型控制難度大，同時在高空中進行施工也存在著較大的風險。

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那么，如何在高達50層樓的高度，成功澆筑出異形曲面的塔冠呢？韓岳羽介紹道：“為了保證施工的精準性，我們引進了智能測量機器人，能夠快速精準地定位鋼筋和模板，以確保塔冠線型的準確性?！彼€補充說，塔冠部分的施工過程是先綁扎鋼筋，然后支設模板，最后進行澆筑，大約需要澆筑216噸的混凝土，整個過程需要連續進行12個小時。由于塔冠的高度太高，施工只能采用塔吊料斗的方式進行。這次塔冠的順利澆筑標志著該項目索塔主體工程全部完工。

作為長沙市“十大基礎設施項目”之一，長益復線至興聯路大通道工程（過江段）的全長達5.475公里，其中主線橋全長4.96公里。該項目由湘行建設公司建設管理、中交一公局集團承建。項目將連接長沙的望城區和開福區，起始點位于銀杉路以西，終點則位于京廣鐵路橋西，是長沙城北新增的一條進出城快捷通道。

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“興聯路大橋目前是長沙市在建橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋?！毕嫘薪ㄔO公司興聯路大通道項目駐場工程師鄔佳成介紹說，“橋面寬度達到了38.5米，設計為雙向八車道；主橋跨徑為380米，而與主橋相鄰的兩個邊跨則均為165米；主線橋的全長達到4.96公里。而跨越湘江的主橋為雙塔斜拉橋，是湖南省單體最大的市政斜拉橋?！?/span>

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據了解，目前為止，河西引橋部分的主體工程已全部完成，而附屬工程正在進行中；河東引橋部分的主體工程已完成90%，剩余的三聯現澆梁正在進行施工，預計將于九月底全部完工；而主橋部分正在進行斜拉索及主梁施工，已完成進度的約為25%，預計十月份將全橋合龍，年底實現主體工程全部完工。該項目建成后將進一步完善區域路網結構，緩解北二環交通壓力，為長沙城北居民出行提供便利，同時也將成為益陽、常德等城市進入省會長沙的重要通道之一。