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筑招網資訊：由中鐵十一局承建的西十高鐵湖北段漢江特大橋，于4月19日迎來了重要的一刻——首對斜拉索成功掛設。這一關鍵性進展標志著國內最大跨度梁桁組合結構斜拉橋正式進入掛索施工階段，為西十高鐵全線如期通車打下了堅實的基礎。

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西十高鐵西起陜西西安，途經秦嶺山脈，經商洛，最終抵達湖北十堰，總長度達255.76公里，其中在湖北境內的長度為86.36公里，陜西境內則為169.4公里，設計時速高達350公里。

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該項目的漢江特大橋是西十高鐵的控制性工程，也是施工難度最大的橋梁之一。橋梁全長917.45米，兩座主塔高度均為186.5米，共設置80對斜拉索，主跨達到420米，是目前國內最大跨度的梁桁組合結構斜拉橋。

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漢江特大橋斜拉索采用了平面雙索面體系，扇形布置，索塔、索梁錨固區均采用混凝土錨固塊形式進行錨固。為了減少自然環境及列車通行引起的震動，斜拉索梁錨固端采用了外置式阻尼器、內置式阻尼器的方式。

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在施工過程中，中鐵十一局項目團隊劃定了施工區域的功能區域，確保了工序銜接的緊密性。同時，他們利用數字化管控中心及信息化智慧工地平臺，通過物聯網技術遠程采集相關數據，分析大橋的線形、應力等情況，并及時對控制參數進行適當調整，實現了掛索施工的智能化管理。

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西十高鐵湖北段漢江特大橋的成功掛設，不僅是施工進度的重要里程碑，也為西十高鐵的通車目標奠定了堅實的基礎。在未來的建設過程中，我們有信心克服各種困難，確保項目按時高質量完成，為推動區域交通發展貢獻力量。