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筑招網資訊：7月19日，上海鋼聯發布最新數據顯示，電池級碳酸鋰當日均價為8.55萬元/噸，較今年三月的高點累計下跌超過20%；而在7月18日，工業級碳酸鋰均價已跌至8.3萬元/噸。業內人士指出，未來一段時間碳酸鋰價格可能維持低位震蕩，礦企可通過降本、逆周期并購等方式積極應對。

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進入2024年以來，碳酸鋰價格波動較大。年初至2月中旬，價格呈現弱勢下行趨勢，隨后從2月中旬開始迅速回升。3月5日電池級碳酸鋰價格報10.76萬元/噸，創下逾兩個月新高。然而，自3月下旬以來，碳酸鋰價格再次緩慢下行。

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業內專家分析，近期碳酸鋰價格大幅回落的根本原因在于供需關系的變化。新能源車增速放緩，而鋰資源供給在經歷前兩年的瘋狂擴張后，產能集中釋放。上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師李攀預測，碳酸鋰價格將出現低點，預計7至8月價格會低迷，9至10月有所反彈，11至12月回落。隨著價格中樞下移，一些礦山的生產成本將被擊穿，導致資源端過剩情況緩解。

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根據卓創資訊報告，本周（7月15日至7月19日）國內碳酸鋰現貨市場價格繼續下滑，受現貨市場疲軟及期貨價格影響。現貨市場供應充裕，持貨商銷售壓力較大，短期內價格或將偏弱運行。一券商研究人士表示，今年下半年碳酸鋰價格仍將弱勢下跌，預計明年及后年將在7萬元/噸至12萬元/噸區間震蕩。

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碳酸鋰價格走低對上游礦企盈利能力產生了顯著影響。贛鋒鋰業近期發布的2024年上半年業績預告顯示，盡管鋰鹽及鋰電池產品出貨量增加，但由于鋰行業周期下行，價格持續下跌，公司經營業績同比大幅下降。李攀建議，鋰企應采取降本、逆周期并購及調整銷售策略等措施來應對市場變化，保持競爭力。

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與此同時，碳酸鋰價格低位運行對動力電池及新能源汽車行業的影響也引起了關注。動力電池成本約占電動車總成本的30%至50%，其中正極材料碳酸鋰占比約45%。黃河科技學院客座教授張翔指出，碳酸鋰價格的下行將降低電池供應商的采購成本，對電動車行業降價具有積極作用。對于儲能企業而言，碳酸鋰價格越低越有利。

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目前行業普遍認為，8萬元/噸是碳酸鋰價格的支撐點，市場將出現調節機制。隨著價格波動的持續，企業需密切關注市場動態，靈活調整策略，以應對可能的市場變動。