? ? 很多人在從事測量工程師的時候，對于其崗位特點不是特別的了解，接下來筑招網的小編發表一下關于此崗位的崗位特點有哪些，希望能夠幫助到大家。　　

? ? ? ?(1)工程測量是土木工程行業最基本、最實在的技術。會就會，不會就不會，釘設在土里的木樁容不下半點水分。不像試驗工作，沒有完成，還可以假報告敷衍。所以，教育界有一句俗語“測量是求職的敲門磚”。

? ? ? ?(2)工程測量技術是外來技術，是測繪行業的發展成果借用在土木工程上。最近幾十年，測量技術的發展里程碑事件，主要在兩個方面，首先是光電測距儀的出現及帶來全站儀的誕生，其次就是GPS測量技術的面世。可惜，這些都是電子技術的發展成果，并不是土木工程師的貢獻。一般經歷兩個項目的測量工作后，測量工程師會發現自己無東西可學可鉆。哪怕是一個優秀的測量工程師，除了擁有一點工作經驗積累，很難有自己的創新，最多被動地等待下一個新鮮的測量儀器出世，然后再去學會怎樣使用它。

? ? ? ?(3)測量工作過分封閉獨立，限制了人才的發展。相比現場施工員、試驗工程師以及計量工程師等，測量工程師是監理工程師無須過多監督糾纏的崗位。測量工作成果非常客觀，沒有監理工程師的旁站，你也會把中樁規規矩矩地打設在正確位置。監理工程師無須擔心你會像試驗工程師那樣造假，最多是校核關鍵樣樁，防止發生重大的技術失誤。從某個角度講，適當的造假也是一種業務水平的體現，可惜，測量工程師沒有造假的機會。

? ? ? ?(4)測量崗位不創造效益，注定不會成為項目經理的隨從。一個優秀的試驗工程師能把劣質材料做成合格的構造物，一個優秀的計量工程師能找到足夠變更要款的理由，一個優秀的施工員能快速提高結構物的施工進度……項目經理需要倚靠和拽牢他們。

? ? ? ?(5)測量工作最辛苦、最單調。一個偏僻的項目開工之前，首先進場的是測量工程師，擔任劈荊斬刺的先頭部隊。一個公路工程，從路基到路面，測量工程師扛著兩臺儀器，全站儀或者水準儀，不斷重復的恢復中樁和核對標高，異常單調。

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