12月8日，記者從中鐵九局集團有限公司獲悉，近日，在建的濰坊至煙臺高鐵項目首條隧道——向陽隧道順利貫通。

中鐵九局集團有限公司承建的襄陽隧道位于煙臺市蓬萊區劉家溝鎮與開發區潮水鎮交界處，設計全長703米，其中暗挖隧道484米，明挖隧道219米，暗挖隧道219米。隧道地形起伏較大，自然坡度20 ~ 25。出口覆蓋第四系全洪積(Q4dl ?pl)粉質粘土，其余段出露3.20 ~ 16.70 m厚的古元古代粉子山群(Pt1f)大理巖和透輝石強風化層。同時，該隧道下穿X204縣道，地質條件差，施工難度大，風險高，是全線的難點、難點工程。

據介紹，向陽隧道采用超前支護小導管創新技術，優化以往注漿工藝，定制注漿接頭，利用膨脹橡膠圈、止漿閥、排氣閥、變徑接頭對接超前小導管進行注漿施工。灌漿接縫施工具有安裝拆卸簡單、操作方便等特點。可以實現循環使用，大大降低建設成本。同時，注漿時間縮短了近90分鐘，提高了注漿效果，保證了注漿質量。

濰煙高速鐵路位于山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。從昌邑站至芝罘站，新建貫通正線長度236.452公里(其中濰坊市19.17公里，青島市13.95公里，煙臺市203.33公里)。設計時速350公里的車站有9座。

濰坊至煙臺高速鐵路建成通車后，對完善區域路網布局，增加路網密度，連接濰坊市、青島市、煙臺市，彌補膠東半島高速鐵路發展短板，構建膠東半島環形高速鐵路網，促進膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群具有重要意義。