國家印發《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，中國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成三張交通網兩個交通圈。迄今為止，中國交通強國建設試點增加到34家，未來將加快擴大。

1月16日，國家發展改革委員會同意新建西寧至成都鐵路，項目總投資814.9億元，其中工程投資780.7億元，2020年湖北綜合交通建設繼續推進，包括新建1.5萬公里農村公路、西安至十堰等4條高速鐵路建設、完善米字型高速鐵路網等項目，最近中央財務委員會第六次會議推進成渝地區雙城經濟圈建設，推進成渝地區交通一體化是關鍵。

交通強國建設促進軌道交通類人才需求持續增長。筑招網（http://jzrczpw.cn/）的最新招聘數據顯示，截至今年5月中旬，建筑業的招聘需求比去年同期上升了11%，其中軌道交通類人才需求比去年增加了12%。

交通強國建設步伐加快，軌道交通類需求增長12.6%

從需求的職位分類來看，交通強國的建設需求增加了軌道交通類人才的招聘差距，其中施工人員、鐵路結構設計、軌道結構設計、施工圖設計、監理人員/工程師、盾構工程師的職位需求增加幅度明顯，比去年需求增加幅度分別達到17%、

從職位區域劃分來看，建筑英才網的招聘數據顯示，全國二線地區大部分城市對建筑人才的招聘需求上升幅度與去年同期相比有所上升。其中四川省、湖南省、湖北省的需求比去年明顯上升，分別為12.8%。

據建筑英才招聘網的招聘顧問介紹，交通強國建設的步伐越來越快，加上經濟圈的發展聯合，設計類、施工類、現場類建筑人才的需求繼續上升。