深圳地鐵集團與中國鐵路設計院、第四鐵路研究院等五個城際鐵路建設項目在廣東灣、香港、澳門等地簽訂了可行性研究合同，并啟動了深圳汕頭高速鐵路的簽約儀式。廣莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段、深惠城際鐵路、深大城際鐵路五條城際鐵路項目可行性研究龍達城際鐵路龍崗至大鵬支線五條城際鐵路項目可行性研究這標志著以深圳為龍頭的五條城際鐵路的設計全面啟動，深圳即將進入城際鐵路綜合建設時代，大灣區交通互聯互通取得新進展

據了解，五條城際鐵路全長約410公里，投資約1880億元，其中深汕高速鐵路深圳西麗站至平山、惠州南站、深汕合作區深汕站全長128公里，將連接廣汕鐵路等多條高速鐵路，建設時速350公里的高速鐵路通道，助力深圳“飛地”深汕特別合作區高速發展

廣莞深城際鐵路前海至黃港段起于前海，經深圳灣超級總部至黃港，在廣莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至深圳福田中心區，支持前海保稅區、東莞濱海新城等重點開發區快速建設

深惠城際鐵路從深圳前海至惠州南，在五河站與深圳大學相連，在惠州麗林北站與已運營的東莞至惠州城際鐵路相連，全長130公里，設計時速分別為160公里和200公里。這將進一步加強快速連接惠州中心區與深圳龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海保稅區之間，彌補了現有軌道交通銜接的缺口

深大城際鐵路從深圳機場T4航站樓到惠州大亞灣，全長86公里，投資5260億元，主要通過龍華、十堰、龍崗、屏山、大亞灣，將加強屏山區與惠州市的快速連接，深圳市龍崗區、龍華區和深圳機場，帶動周邊地區城市發展

龍大城際鐵路深圳至龍港至大鵬支線全長42公里，由龍港至龍城，經平山，經深惠城際、深大城際連接至大鵬新區新站，實現了深圳大鵬新區與深圳中心城區及主要對外交通設施的快速對接，改變了大鵬新區沒有城市軌道覆蓋的現狀，緩解了大鵬新區假日客流的交通壓力

作為深圳市第一條城際鐵路，廣莞深城際鐵路新塘至深圳機場段于2019年9月開通，深圳機場前海段工程目前被列為廣東省重點推進項目，廣州-東莞-深圳城際機場至前海段已進行設計，將設立寶安、西鄉、前海三站，計劃于6月30日開工，其他鐵路項目將于年底陸續開工，從而有助于提升深圳大灣區的核心引擎功能

城際鐵路作為城市對外聯系的重要通道，對大灣區交通互聯互通、深東莞惠州都市圈交通一體化發展具有重要意義，對擴大有效投資、促進經濟穩定增長具有重要影響據報道，深圳規劃的城際鐵路全長1036公里，包括5條高速鐵路和12條城際鐵路，2020年是大灣區和深圳建設先行示范區今年全面發展的關鍵一年，深圳在建城市軌道交通里程將達到343公里三期計劃開通7條地鐵線路107公里，四期149公里，一期76公里