隨著592噸鋼箱梁緩緩落在長江大橋南岸主塔梁上，中國第一座設計速度為350 km/h的長江鐵路大橋完成了第一座鋼箱梁的架設，之后該橋將進入上部結構施工階段

由中國鐵橋研究院設計、中國鐵橋局承建、橫跨湖北省黃梅縣和江西省九江市的濱洲長江大橋，是安九鐵路的重點控制工程，也是京九鐵路的越江通道

Bream Chau長江大橋為雙塔雙索面斜拉橋，主跨672米，設計規劃有4條鐵路通過，其中2條為時速350公里的高速鐵路；客運和貨運線路預留兩條線路，時速200公里。據中國鐵路橋梁局相關負責人介紹，這意味著時速350公里的高鐵列車在通過大橋時不需要減速，這是中國第一座橫跨長江的大橋

“為了提高橋梁的剛度，我們在中國首次嘗試了斜拉橋，這是中國第一座斜拉橋?！敝袊F路橋梁設計研究院副總工程師李世文表示，過去，斜拉橋的電纜以主塔為中心對稱地分散在兩側，電纜之間沒有重疊，而長江大橋的兩個主塔中間的電纜跨越72米，這進一步提高了大橋的整體穩定性。

中鐵橋梁局布萊恩洲長江大橋項目部經理王桂明表示，布萊恩洲長江大橋建成后，將促進皖江經濟帶和鄱陽湖經濟圈兩大區域的發展，有助于加強沿江城市群之間的商業交流，促進區域共同發展