去年以來,中美貿易摩擦不斷,貿易戰迫在眉睫。在貿易順差優勢被擠壓的背景下,如何刺激內需,增強城市競爭力已上升到國家戰略的高度
今年2月,國家發改委發布了"關于培育和發展現代都市圈的指導意見",,指出城市群是新型城鎮化的主要形式,是支撐國民經濟增長、促進區域協調發展、參與國際競爭與合作的重要平臺。都市圈是城市群內城市化的空間形態,以特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心,以1小時通勤圈為基本范圍。到2022年,大都市地區的城市化將取得重大進展,基礎設施整合程度將大大提高。到2035年,現代都市圈格局將更加成熟,形成一批具有全球影響力的都市圈
都市圈建設是提升我國國際競爭力的重要舉措。隨著區域經濟一體化的逐步形成,城市之間的發展越來越平衡,人才就業帶來了顯著的效益。一線城市不再是人才就業的唯一目的地。隨著二三線城市的快速發展,將吸引更多的人才扎根。在大都市建設的浪潮中,建筑業從業人員有了更多的選擇,人才流動也越來越活躍。大都市地區對建筑人才的需求也在上升
根據建筑人才網絡的數據,截至5月中旬,全國對建筑人才的需求同比增長11.7%。其中,以廣州、深圳為代表的珠三角都市圈對建筑人才的需求同比增長15%,居首位;以上海、南京、杭州為主體的長三角都市圈建筑人才需求同比增長14.5%,居第二位;以北京、天津、石家莊為主要城市的京津冀都市圈建筑人才需求同比增長13.7%;以成都和重慶為代表的成渝都市圈建筑人才需求同比增長13%,進入前四位。同時,武漢、西安、鄭州等新興城市的主要城市建設人才需求也顯著增加,同比增長12%以上,廣東、香港、澳門等大海灣地區迎來了建設高峰。建筑人才需求同比增長15%。隨著香港-珠海-澳門大橋的建成和開通,珠江三角洲大都市區迎來了建設高峰,區域經濟一體化步伐加快,人才虹吸效應逐漸顯現,促進形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運行高效的基礎設施網絡,為廣東、香港、澳門灣地區經濟社會發展提供有力支持。加快建設以廣州、深圳為樞紐,以高速公路、高速鐵路、快速鐵路等廣東省內通道為骨干,連接泛珠三角地區和東盟國家的陸路國際大通道。在大灣區建立快速公交網絡,重點是連接內地與香港、澳門、East和珠江口西岸,建立以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速公交網絡;努力實現大灣區主要城市一小時通車
綱要為珠江三角洲都市圈的發展指明了方向,為就業市場帶來了信心和活力。根據人才網絡聯盟的調查數據,近30%的參與者希望在珠江三角洲找到工作。這一現象表明,廣東-香港-澳門灣地區的建設吸引了更多的人才關注。以廣州、深圳等城市為代表的珠三角都市圈對建筑人才的需求也十分迫切。據建設人才網數據,截至去年5月中旬,珠江三角洲建設人才需求同比增長15%,自去年香港珠海澳門大橋開通以來,建設人才網絡招聘顧問排名第一。廣東、香港、澳門大海灣建設加快,對建筑人才的需求不斷上升。今年二月,出臺了廣東、香港、澳門大灣區發展規劃綱要和創建“一小時城市圈”,促進了該地區建筑業的深入發展。機場、港口、高速鐵路、城市軌道交通、公路、特色城鎮建設全面展開。廣東、香港、澳門大灣地區建筑業的就業前景非常好。對建筑師、規劃設計師、景觀/景觀設計師、電氣工程師、道路/公路設計、城市橋梁設計、安全工程師、項目經理等職位的需求將保持強勁
新興都市區發展迅速,對高端建筑人才的需求強勁。國家發改委今年4月發布的2019年新型城鎮化建設重點任務指出,要堅持以中心城市引領城市群發展,增強中心城市輻射動力,形成高質量發展的重要動力。探索建立以中心城市為主導的大都市圈發展協調推進機制。加快大都市圈交通基礎設施綜合規劃建設
目前,中國較為成熟的大都市圈分布在京津冀、長三角和珠三角。以成都和重慶為代表的成渝都市圈布局,以西安和咸陽為代表的大西安都市圈布局,以鄭州為中心的大鄭州都市圈和以武漢為中心的武漢都市圈正在加快
新興都市圈的建設需要大量人才的引進。去年以來,各地爆發了搶奪人才的戰爭,人才安置政策層出不窮。大量優惠的就業條件吸引了大量一線員工返回二三線城市就業。人才的合理流動為區域經濟發展
基本建設優先
提供了強有力的支持。這些回流人才還包括大量建筑業從業人員。根據建筑人才網絡的當前招聘數據,這些新興都市區的主要城市對建筑人才的需求仍然很高
根據建筑人才網絡的數據,武漢對建筑人才的需求同比增長12.7%;鄭州市建筑人才需求同比增長12.5%;西安對建筑人才的需求同比增長12.1%
就職位而言,這些新興都市區的主要城市對建筑行業的中高端人才有著強烈的需求。建筑行業中高端人才此前主要集中在一線城市。目前,大都市圈建設需要引進大量人才,如總建筑師、高級建筑師、總工程師、高級工程師、工程總監、項目經理、建筑師、規劃設計師、結構工程師、,給排水工程師成本工程師等中高端職位非常受歡迎。隨著一線城市生活成本的不斷提高,二三線城市人才政策的不斷出臺,人才流動更加合理,就業領域更加廣闊,人才流動
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