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筑招網資訊：最近，由山東高速集團出資興建的濟南繞城高速公路二環線北環段項目，即濟南大北環項目，取得了一項重要的進展。黃河特大橋，作為該項目的關鍵控制性工程，邁入了主纜架設的階段，而首根主纜索股成功架設更是為整個大橋建設注入了新的動力。

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濟南大北環項目的黃河特大橋設計采用了(50+350+350+50)米的跨度組合獨塔自錨式懸索橋，成為全球跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋之一。黃河特大橋共有兩根主纜，每根主纜由61股索股組成，主纜直徑為57公分。每一根單股索股重達20.4噸，由127根長775米、直徑5.8毫米、公稱抗拉強度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成。

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這次成功架設的主纜首根索股，被視為后續索股架設的關鍵參照標準。其架設精度直接決定了后續主纜的架設精度。因此，在整個施工過程中，項目公司緊密監控著索股線形、索股應力、橋塔偏位、索鞍偏位等相關數據。同時，積極組織設計單位、監控單位、科研協作單位等參與單位進行現場指導，并及時進行調整，以確保施工精度的高度可控。

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在接下來的工作中，項目公司將繼續遵循集團決策部署和工作要求，積極主動、科學規劃，嚴格把關工程施工質量，確保安全生產，全力沖刺年度目標任務，為集團的高質量發展提供堅實支持。這一成就標志著濟南大北環項目的順利推進，必將為未來的交通發展和城市建設貢獻巨大力量。