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筑招網資訊：馬鞍山長江公鐵大橋南主塔于15日成功封頂，這座橋橫跨巢湖至馬鞍山的城際鐵路，是一項具有重大意義的控制性工程。南主塔的高度達到306米，屹立在皖江畔，標志著整個項目取得了重大突破。

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這座大橋采用了世界上最大跨度的三塔斜拉橋設計，主跨達到2×1120米，總長3248米，是世界上首座雙主跨超過千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上最大跨度的三塔斜拉橋，同時還是全球最長的聯鋼桁梁斜拉橋。大橋的上層為雙向六車道城市快速公路，下層則是雙線巢馬城際鐵路，另外還設置了兩線預留鐵路。

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本次封頂工作由中交二航局負責承建，南主塔采用了混凝土和鋼結構相結合的設計，其中中塔柱和下塔柱為混凝土雙塔肢結構，高度達到218.5米；而上塔柱則采用鋼結構，高度為87.5米，共有16個節段，最大的節段重量達到390.8噸。為了確保塔順利封頂，采用了栓焊結合連接工藝，鋼塔節段在工廠內進行預拼制造，現場則通過匹配桁架進行拼裝，以確保施工過程的精準無誤。

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為了提前完成上塔柱鋼塔節段的起吊、拼裝施工任務，建設管理單位寧安鐵路公司組織了中交二航局、中鐵大橋設計院等多家參建單位，充分運用現代智能建造技術，歷時134天成功完成了施工任務。這一項目的成功封頂標志著中國在大橋建設領域取得了令人矚目的成就。