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筑招網資訊：6月25日下午2時20分，中國鐵路上海局集團有限公司宣布，在蚌埠市淮上區曹老集鎮蚌埠北特大橋施工現場，一臺SPJ900架橋機成功將最后一榀近800噸的預制簡支箱梁穩穩架設在橋墩支座上。

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這一重要節點的完成標志著淮宿蚌城際鐵路蚌埠北特大橋跨京滬鐵路架梁順利完成，為該施工區段后續簡支箱梁架設和無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

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蚌埠北特大橋是淮宿蚌城際鐵路的重難點工程，橋梁全長23.4公里。為了跨越京滬鐵路上下行線路，在587～588號門式墩處，建設團隊采用了架設5榀簡支箱梁的方式。其中線路上方架設了3榀簡支箱梁，兩端鄰近營業線各架設1榀。架設的簡支箱梁長32.6米、寬12.6米、高3.052米，重量超過790噸。

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自今年4月初起，建設團隊克服了多個技術難題，先后利用18個天窗點，完成了2榀鋼蓋梁吊裝、架橋機過孔、5榀簡支箱梁架設及橋面系安裝等一系列施工任務。每一步都體現了團隊的精湛技術和頑強拼搏精神，為蚌埠北特大橋的順利完工打下了堅實的基礎。

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淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，沿途向南經淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站。正線全長約161公里，設計時速350公里。沿線設有淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站和蚌埠南站為既有車站。

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淮宿蚌城際鐵路是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。北端通過淮蕭聯絡線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。該鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區的便捷通道。它不僅將大大縮短皖北城市群與合肥都市圈的通行時間，還將提升沿線城市的經濟發展水平，促進區域經濟協同發展。

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這條鐵路的建成，對于完善區域城際快速鐵路網，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯系，具有重要意義。它不僅優化了安徽省的交通結構，還將帶動區域內的物流、人流和資金流的高效流動，為沿線城市的經濟社會發展注入新的活力。

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未來，淮宿蚌城際鐵路將進一步推動皖北地區的城鎮化進程，提升區域綜合競爭力。通過與京滬高鐵和合蚌高鐵的無縫對接，這條鐵路將為實現長三角一體化發展目標提供有力支撐，促進區域經濟一體化發展，為安徽省乃至整個長三角地區的經濟騰飛貢獻重要力量。