1，蘇州市關于明確建設工程勘察設計招投標工作有關事項的通知

蘇住建設〔2022〕2號

各市、區住建局（委），蘇州工業園區規建委，各招標代理機構、工程勘察設計單位：

為進一步優化勘察設計招投標市場環境，提高建設工程勘察設計質量，體現公平有序競爭，市住建局于2021年1月發布了《關于規范蘇州市建設工程勘察設計招標投標的指導意見》等文件。近期收到部分單位反映，各地在執行個別條款時標準不夠統一，我局對相關內容進行了研究，決定對《指導意見》及其附件有關事項予以明確：

1.采用勘察、設計總包招標的，在招標時應同時明確與招標內容相適應的勘察和設計資質條件，并在評分內容中同時體現勘察、設計要求，其中勘察內容評分分值占比在10%-30%范圍內、設計內容評分分值占比在70%-90%范圍內，具體分值占比可由招標人根據項目特點在范圍內自主選定。

2.建筑方案設計招標應采用評定分離方式確定中標人，風景園林方案設計、建筑裝飾方案設計等招標可以采用評定分離方式確定中標人。

3.“市級及以上設計人才”指：設區市級及以上政府或建設主管部門認定的設計人才或大師。

蘇州市住房和城鄉建設局

2022年1月18日

2，廣西平武高速桂平1號隧道左右洞掘進“雙過半”

近日，廣西平武（平南至武宣）高速公路桂平1號隧道右洞掘進突破2100米，至此，桂平1號隧道左右洞掘進均實現“雙過半”。

桂平1號隧道左洞全長4120米，右洞全長4090米，是平武高速項目全線的重要控制性工程之一。該隧道地質結構復雜，圍巖水平分層，且橫穿兩段地質破碎帶（斷層），巖體較破碎，施工難度比較大。

入場施工以來，中建路橋集團項目部以“早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、緊襯砌”為指導方針進行施工，通過縮短進尺、改良工序銜接等方式，確保開挖、噴錨、襯砌三條作業流水線有序實施，實現了3天5循環的施工突破。為改善圍巖狀態，提高圍巖自身的自穩能力，項目部還采購了C6超前地質鉆，配合超前大管棚及注漿小導管超前支護，對圍巖進行預加固，確保了隧道工程的施工安全。

據了解，平武高速是廣西高速公路網“橫6線”的重要組成部分，建成后將橫向連接“縱3線”“縱4線”，實現縱向通道之間的交通轉換，將成為廣西經梧州通往廣東的重要東西向通道。

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